Suzuki XL7

Giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2026 tháng 04/2026

Suzuki XL7 là mẫu xe thuộc dòng MPV cỡ nhỏ của SUZUKI ra đời từ năm 1998 tại Nhật Bản, nó còn có một tên khác là Suzuki XL6 tại thị trường Ấn Độ. XL7 được xây dựng dựa trên nền tảng của chiếc MPV Ertiga, cung cấp 7 chỗ ngồi, hộp số tự động 4 cấp, động cơ hybrid 1.5L và được nhập khẩu từ Indonesia. Mới đây, hãng đã bổ sung thêm phiên bản XL7 Hybrid nhằm thay thế cho 2 sản phẩm hiện hành là XL7 và Ertiga Hybrid.

Chiếc xe được giới thiệu tại Việt Nam mới đây là phiên bản XL7 Hybrid hoàn toàn mới thuộc thế hệ thứ 3 được phát triển để tiếp nối thành công từ thế hệ tiền nhiệm, một mẫu xe không những thỏa mãn được nhu cầu sử dụng cho gia đình mà còn đáp ứng đam mê tự do của người dùng.

Suzuki XL7 2026 có 7 màu bao gồm: Trắng ngà-Đen, Cam-Đen, Trắng-Đen, Khaki, Xám, Trắng, Đen. Đặc biệt với những mẫu sắc 2 tone sẽ có giá cao hơn 8 triệu đồng.

Suzuki XL7 2026 được ra mắt với chỉ 1 phiên bản động cơ 1.5L, phiên bản máy xăng tuy không được nhập khẩu thêm nhưng một số đại lý vẫn còn xe. Giá bán chi tiết các phiên bản Suzuki XL7 mới nhất như sau:

* Giá lăn bánh Suzuki XL7 phía trên bao gồm các khoản phí sau:

• Lệ phí trước bạ
• Phí đăng kiểm đối với xe không đăng ký kinh doanh
• Phí bảo hiểm dân sự bắt buộc
• Phí đường bộ 12 tháng
• Phí biển số khu vực Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác
• Chưa bao gồm phí dịch vụ đăng ký, đăng kiểm và khuyến mãi dao động tùy thuộc đại lý chính hãng tại địa phương

Xem thêm: Chi tiết Giá xe và Chi phí lăn bánh Suzuki XL7 2025

Giá xe Suzuki XL7 cũ

Suzuki XL7 đã qua sử dụng đang có giá tham khảo trên thị trường xe cũ như sau:

• Suzuki XL7 2024: từ 530 triệu đồng
• Suzuki XL7 2023: từ 515 triệu đồng
• Suzuki XL7 2022: từ 450 triệu đồng
• Suzuki XL7 2021: từ 430 triệu đồng
• Suzuki XL7 2020: từ 425 triệu đồng

Giá xe Suzuki XL7 cũ trên là giá tham khảo được lấy từ các tin xe đăng trên Bonbanh. Để có được mức giá tốt và chính xác quý khách vui lòng liên hệ và đàm phán trực tiếp với người bán xe. 

Xem thêm: Tin bán xe Suzuki XL7 đã qua sử dụng giá tốt

Đánh giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2026

Suzuki XL7 Hybrid có thiết kế khá giống với phiên bản máy xăng cũ trước đây nhưng được bổ sung thêm một số trang bị tiện ích và an toàn, phong cách ngoại thất của XL7 hướng tới sự mạnh mẽ, năng động và cơ bắp hơn. Suzuki XL7 2025 đã thật sự thoát ra khỏi hình ảnh mềm yếu của một xe MPV để đến gần hơn hình ảnh của một mẫu xe SUV/Crossover thực thụ.

Ngoại thất Suzuki XL7 2026

Nhìn từ bên ngoài, thiết kế của XL7 Hybrid không có nhiều khác biệt so với bản chạy xăng. Đầu xe thay đổi nhẹ ở cụm mặt ca-lăng với họa tiết sơn đen kiểu mới cùng bộ đèn pha LED và đèn chạy ban ngày tự động bật/tắt, đèn chờ dẫn đường làm nổi bật cho vẻ sắc sảo của XL7 hoàn toàn mới.

Các đường viền thân xe vừa tạo nên thiết kế khí động học, vừa giúp cho chiếc xe mang dáng vẻ hầm hố, mạnh mẽ hơn. Về kích thước, xe sở hữu chiều dài cơ sở 2.740mm cùng với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710mm và khoảng sáng gầm xe là 200mm. Mâm xe hợp kim 195/60R16 inch đủ dùng cùng ốp nhựa đen chống trầy xước. Ngoài ra phải kể đến thanh giá nóc chính hãng trên nóc xe để tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho xe.

Toàn thân xe XL7 Hybrid được làm mới khi thêm các chi tiết sơn đen từ lưới tản nhiệt, mâm xe đến phần nóc, mang lại cảm giác mạnh mẽ và thể thao hơn. Gương chiếu hậu tích hợp đèn xinhan báo rẽ có tích hợp gập, chỉnh điện và cùng màu thân xe ở bản 1 tone màu hoặc màu đen trên phiên bản 2 tone màu.

Đuôi xe của Suzuki XL7 2026 sở hữu cụm đèn chiếu hậu dạng Led với thiết kế theo dạng chữ “L” bắt đầu từ phần nóc xe, thanh ngang mạ Chrome sang trọng được đưa lên cao ngay dưới kính sau thay vì nối liền 2 cụm đèn hậu như trước.

Nội thất Suzuki XL7 2026

Khoang lái của XL7 Hybrid 2026 vẫn giữ nguyên như bản tiền nhiệm nhưng có thay đổi và nâng cấp thêm một số chi tiết. Bảng táp lô dạng phân tầng và hướng về trung tâm, đi kèm là ốp trang trí giả vân carbon đẹp mắt. Vô-lăng dạng D-Cut 3 chấu bọc da ốp nhôm cạnh đáy và bổ sung thêm chức năng kiểm soát hành trình Cruise Control, phía sau là màn hình LCD đa sắc TFT hiển thị thông tin trạng thái cửa, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ, hoạt động hệ thống Hybrid,…. Màn hình giải trí giữ nguyên kích thước 10 inch nhưng bổ sung thêm tính năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Nội thất của XL7 Hybrid cũng được thêm một số chi tiết trang trí mới như tay nắm cửa họa tiết mạ chrome, hộc chứa đồ kiểu mới.

Kích thước tiêu chuẩn thuộc loại lớn giúp cho XL7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi. Cấu hình ghế ngồi của XL7 là 2:3:2 với hàng ghế thứ 2 có thể trượt với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe. Khả năng tuỳ chỉnh linh hoạt giữa các hàng ghế có thể tạo ra không gian chuyên chở vượt bậc lên đến 803 lít, tối ưu không gian hàng hành lý cho hành trình của cả gia đình.

Suzuki XL7 2026 sử dụng điều hòa không khí tự động phía trước với sự hỗ trợ điều hòa phía sau chỉnh cơ để hành khách có thể chủ động tăng giảm nhiệt độ phù hợp nhất trong cabin.

Một số trang bị tiện ích khác của XL7: Hệ thống âm thanh được trang bị màn hình cảm ứng 10 inch kết nối điện thoại thông minh có thể được điều khiển thông qua vô lăng hình chữ D phong cách và hiển thị hình ảnh phía sau với camera lùi được kết nối với màn hình. Ngoài ra, tất cả hành khách đều được tận hưởng các trang bị tiện nghi gồm ổ cắm phụ kiện ở mỗi hàng ghế, hộc đựng đồ ở hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai. Xe có ra lệnh giọng nói, đảm thoại rảnh tay, chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm,...

Động cơ Suzuki XL7 2026

Nâng cấp đáng kể nhất trên Suzuki XL7 2026 là động cơ. Hãng dùng máy mild-hybrid trên Ertiga để áp dụng cho XL7 mới. Mẫu xe được trang bị động cơ 1,5 lít hút khí tự nhiên VVT và có thêm một máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) cùng gói pin lithium-ion dung lượng nhỏ nằm dưới ghế phụ. Hệ thống này cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút.

Do bộ pin dung lượng nhỏ (12 V, 6 Ah), môtơ trên XL7 hybrid không có khả năng vận hành độc lập như các mẫu xe thuần hybrid khác. Môtơ này can thiệp ở một số tình huống như khởi động, chạy trớn và bổ trợ cho động cơ đốt trong khi tăng tốc. Có thêm bổ trợ của hệ thống ISG, động cơ 1.5 của Suzuki XL7 cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu so với bản trước nhưng không nhiều. Đường hỗn hợp, XL7 bản cũ tốn khoảng 6,62 lít xăng/100 km, con số ở bản mild-hybrid là 5,9 lít/100 km, tức giảm khoảng 0,72 lít/100 km.

Vận hành: Với thiết kế khí động học, động cơ xăng 1.5 lít trên Suzuki XL7 được tinh chỉnh hiệu suất cao, hệ thống treo cứng cáp, khoảng sáng gầm hợp lý cùng với đó là Hệ thống khung gầm mới “HEARTECT” của XL7 mang đến cảm giác lái mạnh mẽ nhưng êm ái đảm bảo an toàn và thoải mái trên mọi điều kiện địa hình.

XL7 Hoàn toàn mới được phát triển để giữ chỉ số NVH (tiếng ồn, độ rung và độ xóc) ở mức thấp, giúp người dùng lái xe một cách thoải mái. Các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn được tối ưu hóa tốt nhằm mang lại một chuyến đi yên tĩnh và thân xe có độ cứng cao giúp giảm tiếng ồn và độ rung.

Trang bị An toàn và An ninh trên Suzuki XL7 2026

Trang thiết bị an toàn trên Suzuki XL7 bao gồm 02 túi khí SRS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HHC, Hệ thống cân bằng điện tử ESP, camera lùi, cảm biến đỗ xe, các điểm kết nối ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX và thân xe với cấu tạo giảm nhẹ chấn thương cho người đi bộ... 

Thông số kỹ thuật Suzuki XL7 Hybrid 2026